Produktbeskrivelse
Matson Express refererer til en maritim transportrute som går fra havnen i Shanghai, Kina, og ankommer havnen i Long Beach i California, USA. Hovedkvarteret er lokalisert i California, med kontorer etablert i over 20 stater i USA. Modusen for rask henting av containere uten -avtale har forbedret effektiviteten av containerhenting betydelig og fått kallenavnet "Meisen Express" i bransjen.
Ved å utnytte vårt nære samarbeid med det amerikanske tollsystemet, oppnår vi en effektiv modell for "tidlig pliktbetaling og rask fortolling". Systematisk deklarering kombinert med sanntids-tollberegning sikrer nøyaktige og samsvarende fortollingsdokumenter, og minimerer sannsynligheten for inspeksjon. Dette gjør at sjøfrakten fra Kina til USA-varer kan fullføre tollbehandling innen timer etter ankomst og gå direkte videre til distribusjonsstadiet.
Tids-effektivitetssammenligning
|
Rask skip |
ekspressskip ankommer havnen innen 11 dager, og kan nå døren innen 15-18 dager, med raskeste ankomst til lageret er 13 dager |
|
Sakte båt |
det tar omtrent 30 dager å ankomme det vestlige USA, og omtrent 35 dager å ankomme det sentrale og østlige USA |
FAQ
Spørsmål: Hvilke transportmetoder er tilgjengelige for Amazon i USA?
A: Inkludert sjøfrakt med tilleggslevering, luftfrakt med tilleggslevering og modne kanalmodeller.
Spørsmål: Forskjellen mellom LDP-logistikk og DDP-logistikk i USA?
A: LDP i USA tilsvarer DDP i USA, og det oppstår ofte i transaksjoner med amerikanske kunder, med økende bruk. Offisielt krever DDP utnevnelse av et fortollingsselskap ved destinasjonshavnen for fortolling, mens LDP ikke gjør det.
Spørsmål: Hvilke tjenester tilbyr LDP Logistics i USA?
A: Vi vil skreddersy en transportplan basert på spesifikasjonene til varene, opprettholde tett kommunikasjon og sikre rettidig levering av varene. Vårt selv-drevne oversjøiske lager i USA kan tilby verdiøkende-tjenester som devanning, omlasting, lager, sortering og palletering.
Populære tags: sjøfrakt fra Kina til USA, Kina havfrakt fra Kina til USA
